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Malgré l'apparition d'une toute nouvelle 500, disponible uniquement avec un moteur électrique, la 500 actuelle continue sa (longue) carrière, avec à son bord une nouvelle motorisation hybride. De quoi rester à la mode du moment, comme elle l'a toujours été.

La Classe A est le modèle d’accès à la marque Mercedes, mais c’est aussi celui qui séduit le plus grand nombre d’automobilistes. Alors, si vous avez envie de faire partie de ce club, voici un guide pour vous aider à faire votre choix que nous avons réalisé à l'occasion du premier salon Caradisiac qui se déroule dans un immense hangar à dirigeable unique en béton.

Relancé depuis quelques années, Seat est désormais sur de bons rails, avec un catalogue plutôt solide couvrant la plupart des segments. La nouvelle Leon est évidemment l'attraction de l'année, en version berline comme en break.

La marque au Lion lance une nouvelle griffe appelée Peugeot Sport Engenireed. Ce label dédié à la performance s’appliquera aux véhicules électrifiés. La 508 hybride rechargeable, premier modèle à recevoir cette appellation, devient la Peugeot de route la plus puissante jamais produite par la marque. Nous avons eu l’occasion de tester les premiers prototypes sur circuit.  

Entre les 208, 2008, 508 et autres 3008, gamme Peugeot ne manque pas de sex-appeal. La bonne nouvelle, c'est que tous ces modèles ou presque se déclinent en version électrique ou hybride rechargeable. Nous avons réuni les locomotives de la gamme dans le cadre du premier salon de l'auto Caradisiac.

Hyundai dévoile officiellement le restylage de sa compacte sportive i30 N qui, comme prévu, gagne une boîte automatique à double embrayage. Malheuruesement, elle ne sera pas commercialisée en France.

2035 : voilà la date butoir pour vendre des véhicules dotés de moteurs essence ou diesel en Californie. L'Etat de l'Ouest américain rejoint une longue liste de pays qui souhaitent bannir le thermique d'ici 15 à 20 ans.

Citroën débute sa nouvelle offensive dans le monde de l'électrique avec un véhicule hors du commun, un quadricyle dénommé Ami. Quelques jours après le début de sa commercialisation, l'Ami fait sa première sortie officielle à l'occasion du salon auto de Caradisiac. 

Après Citroën ou encore Alpine, voilà Kia qui annonce l'arrivée prochaine de la location courte durée en France. Une offre déjà proposée sur d'autres marchés et qui débarque dans l'Hexagone. Le principe : pouvoir louer facilement une Kia chez un concessionnaire de la marque.

Les voitures hybrides restent aujourd'hui la façon la plus facile de se convertir à l'électrification puisque l'on n'a pas à se soucier de la recharge et l'offre est généreuse dans tous les segments. Parmi les 117 voitures présentes au salon Caradisiac, rassemblées sous la voûte de 30 mètres de haut du hangar à ballons dirigeabls d'Ecausseville, dans la Manche, la rédaction fait un focus sur les cinq modèles hybrides les plus vendus en France en 2020 et vous aide à choisir le bon modèle.

Une campagne de sensibilisation est lancée aujourd'hui pour alerter les conducteurs sans assurance : en cas d'accident, cela peut coûter très cher.

La berline familiale d’Opel est l’un des derniers vestiges de la marque conçu sous l’ère General Motors. Présente au catalogue depuis 2007, elle a été rebaptisée Grand Sport en 2013, lors de son renouvellement. Pour tout connaître de l’Opel Insignia exposée à l'occasion de notre salon automobile, consultez note guide.

Nissan est dans une situation délicate depuis quelques mois avec de lourdes pertes accumulées et un climat de tension dans le sillon de la vague Carlos Ghosn. Pour se refaire en Europe, Nissan compte avant tout sur ses SUV.

Le petit SUV Puma a le droit à sa variante sportive ST, avec le bloc trois cylindres de 200 ch de la Fiesta ST.

Malgré des tarifs élevés, les modèles premiums continuent d’attirer. Alors forcément, même si les chiffres de ventes sont moins importants que ceux des constructeurs généralistes, ils sont très loin d’être négligeables. Tour d’horizon de vos favoris à l'occasion Caradisiac organisé dans un hangar à dirigeables à Ecausseville.

En parallèle de la présentation du duo M3/M4, BMW a levé le voile sur un premier aperçu du catalogue de pièces M Performance, qui permettront aux clients de personnaliser à foison leur auto. Déjà démonstrative, la M3 devient carrément osée.

Fiat renouvelle progressivement sa 500 avec l'arrivée de la version électrique, enfin disponible en Europe. La gamme classique de la 500 passe, elle, par la microhybridation, tandis que la Panda tente de tenir le coup dans un marché qui évolue très vite.

Quatre ans après sa commercialisation, l'Audi A5, version coupé de la berline A4 avec laquelle elle partage plateforme, motorisations et équipements, a droit à un restylage de milieu de carrière qui s'avère plus que discret esthétiquement que mécaniquement, comme nous avons l'occasion de la constater sous la voûte démesurée du hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville, où à lieu le premier Salon Caradisiac.

La prochaine génération de Mégane devrait être déclinée en crossover, silhouette souhaitée par le nouveau directeur général pour dégager plus de marges.

Honda vient tardivement à l'électrique, alors que la marque était pionnière, avec Toyota, sur l'hybride. Son premier modèle est une citadine au look néo-rétro, baptisé sobrement E. Mignonne mais aussi efficace ? Revue de détail sur le stand du constructeur japonais au salon de l'auto Caradisiac.