Run974 forum auto réunionnais

quel choix faut il faire entre boitier ou reprogrammation ?

Tout est là

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A++

Wil 206HDI a écrit:Tout est là

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tout est la oui mais bon faut chercher un peu les risques encouru sur le modele de voiture que tu as !!
je connais quelqu'un qui avait une comme sa il a mi un programme sa voiture etait neuve et sa a pas duré une semaine il a peté son turbo il la changé 2 fois donc prudence . . .

Dezed974 a écrit:

Wil 206HDI a écrit:Tout est là

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tout est la oui mais bon faut chercher un peu les risques encouru sur le modele de voiture que tu as !!
je connais quelqu'un qui avait une comme sa il a mi un programme sa voiture etait neuve et sa a pas duré une semaine il a peté son turbo il la changé 2 fois donc prudence . . .

de plus c un bloc 1.3 je crois donc fais attention
j'en connaisai une rouge capot noir dans louest prepa jrc presque en WW bizarement je ne la voie plu du tout c tps si je me demande bien pk

Dezed974 a écrit:

Wil 206HDI a écrit:Tout est là

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tout est la oui mais bon faut chercher un peu les risques encouru sur le modele de voiture que tu as !!
je connais quelqu'un qui avait une comme sa il a mi un programme sa voiture etait neuve et sa a pas duré une semaine il a peté son turbo il la changé 2 fois donc prudence . . .

le mappeur (oui je dis mappeur car apres sion entre programmateur et programmeur ) n'y est pas etranger je pense

parnous prepa a écrit:

Dezed974 a écrit:

Wil 206HDI a écrit:Tout est là

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tout est la oui mais bon faut chercher un peu les risques encouru sur le modele de voiture que tu as !!
je connais quelqu'un qui avait une comme sa il a mi un programme sa voiture etait neuve et sa a pas duré une semaine il a peté son turbo il la changé 2 fois donc prudence . . .

le mappeur (oui je dis mappeur car apres sion entre programmateur et programmeur ) n'y est pas etranger je pense

surment qu'il y est pour quelque choze mais on peut pas comparé se bloc moteur a celui d'un 2L hdi par exemple qui lui peut suporté juste une reprog donc c'est le propriétaire qui voit maintenant

ce que je recherche c un maximum de couple a bas regime,et une acceleration fulgurante......
pas pour tiré dedans tous les jours mais pour pouvoir bien circuler en faisant les hauts

Et des sous sous...

Il y a bcp de 130ch qui marche fort mais combien de temp??????

j'ai entendu dire que sur les Punto sport 130ch le turbo est très fragile donc à la limite si tu fais une reprog ne touche pas à la pression turbo

attention les moteurs jtd sont remplis de capteur partout,lorsque tu reprommesça ce mets tres vite en securité!

Si c'est pour rien rouler dans les hauts déja apprend a conduire ta voiture sportivement et correctement et tu verras qu'elle avance déja tres bien.



Ensuite, si tu veux toujours bien rouler dans les hauts, oublie les reprog car tu vas avoir un surplus de couple et la voiture sera incontrolable dans les virages a cose du patinage (si l'esp reste branché il limitera le couple et la pareil, aucune efficacité en virage)

Donc à toi de réfléchir maintenant, pour aller plus vite dans les hauts, la maitrise est plus importante que le programme

+10 Ma grande

Et pour ce qui est des accelerations fulgurantes ben...
je préfere ne rien dire

change 1 piece ds la boite é ça ira largement je pense!!!

tdi powaa a écrit:de plus c un bloc 1.3 je crois donc fais attention
j'en connaisai une rouge capot noir dans louest prepa jrc presque en WW bizarement je ne la voie plu du tout c tps si je me demande bien pk

Les 130ch sont des blocs 1.9 Multijet (JTD). Mais c'est vrai que j'en ai jamais vu de reprogrammé.

tupic974 a écrit:

tdi powaa a écrit:de plus c un bloc 1.3 je crois donc fais attention
j'en connaisai une rouge capot noir dans louest prepa jrc presque en WW bizarement je ne la voie plu du tout c tps si je me demande bien pk

Les 130ch sont des blocs 1.9 Multijet (JTD). Mais c'est vrai que j'en ai jamais vu de reprogrammé.

oups autant pour moi je connais pas trop les jtd j'sui plus tdi

Ben c'est vrai qu'ils est pas très connu ce bloc mais ne serait-ce pas le même que sous les alfa JTD qui eux vont jusqu'à 150ch?

MRS F1 a écrit:Et des sous sous...

Il y a bcp de 130ch qui marche fort mais combien de temp??????

MDR c'est à la mode ça, chaqun a le droit a son quart d'heure de gloire.



Sinon pour en revenir au sujet initial, c'est vrai que moi non plus je n'ai jamais vu cette voiture autre que d'origine, a mon avis vas y molo sur le prog...

moi j'ai eu confirmation avec une personne que ton turbo d'origine est fragile , il est à 1.1 bar il me semble et à 1.2 il casse... donc si tu peux faire une reprog essaye de te limiter à l'avance et au débit touche pas à la pression turbo

ça c'est si tu veux la fiabilité, si tu veux la marche, ben là c'est à tes risques et périls