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Automobile : Forum auto de l'annuaire
Un habitacle traité à la façon d’un monospace.
A l’intérieur, la C4 semble avoir tirer son inspiration stylistique dans les monospaces. Le tableau de bord et le pare brise très en avant apportent un sentiment d’espace confirmé par une belle largeur aux coudes. Pour sa nouvelle berline, le constructeur du quai de Javel a choisi une instrumentation au centre du tableau de bord, comme le Picasso et va plus loin en offrant un parfumeur d’ambiance. Fini le sapin pendu au rétroviseur ! La finition est bonne, les plastiques choisis offrent un toucher soyeux, mais l’ambiance globale reste peut-être un peu trop sombre. Quelques couleurs-ci et là auraient été bienvenues.
Vaste, la C4 peut accueillir 5 personnes confortablement. L’espace aux genoux et à la tête est excellent que l’on se situe à l’avant ou à l’arrière. La banquette fractionnable 1/3 2/3 permet également quelques déménagements improvisés. Si le moteur est bien insonorisé (il est quasiment inaudible au ralenti), le bilan est assez décevant concernant les bruits de roulement. Sur les routes en mauvais état, les suspensions se montrent bruyantes et viennent troubler le confort auditif.
Le conducteur trouvera aisément une excellente position de conduite, le volant réglable dans les 2 plans permet une conduite jambes tendues et bras suffisamment fléchis. Les longs trajets, embouteillés ou non, se feront sans fatigue. Regrettons un maintien latéral trop juste lorsque que l’on donne un peu plus de rythme à sa conduite. Originalité Citroën, le volant est à moyeu fixe ce qui permet à l’airbag, en cas de choc, de se déployer de manière optimum et offrir la meilleure sécurité.
En revanche côté budget, la C4 s’affiche à un tarif plutôt élevé. L’équipement est correct mais pour les 26 800 € demandés, nous aurions aimé avoir la climatisation, les feux et les essuie-glaces automatiques ou encore des jantes en alliage.
Avec la C4, Citroën a conçu une auto très homogène. Le moteur diesel Hdi 110 cv lui va comme un gant et lui procure un bel agrément. Sa ligne n’est pas pour déplaire non plus, dommage que Citroën fasse payer cher ses prestations haut de gamme.
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