Ce sont donc 3 nouveautés qui arrivent sur l’île.
Après la récente présentation des CC et des RC, la gamme 207 est dorénavant complète avec le lancement de la 207 SW. Peugeot a donc une 207 a proposé à tous les types de clients. La 207 Sw remplace avantageusement la 206 Sw qui représentait encore plus d’une centaine de ventes sur un marché de 535 unités.
Avec cette SW, Jules Caillé Auto espère faire au moins aussi bien que la 206 en ne misant pourtant que sur 2 motorisations et un seul niveau de finition. Les motorisations retenues fonctionnent à la fois à l’essence et au gazole. La version essence est représentée par la motorisation issue de la collaboration BMW/PSA. Il s’agit du 1.4 VTI de 95 ch, tandis que la version diesel est représentée par le maintenant connu 1.6 dans sa livrée de 90 ch.
Par rapport à la métropole, le concessionnaire local ajoute de série les barres de toit, le kit main libre ainsi que le filet de retenue dans le coffre.
Les tarifs vont de 18 300 € pour la version essence à 21 900 € pour la version diesel.
Premier français arrivé après le Mitsubishi Outlander, le Peugeot 4007 arrive dans un marché devenu mature. Le niveau des ventes est en stagnation depuis 2005. Les objectifs de vente de l’importateur local sont relativement peu ambitieux. Il est est vrai pénalisé également par la disponibilité du modèle fabriqué à Okazaki au Japon. Le volume mensuel est estimé à 5 ou 6 exemplaires par mois.
Disponible en 2 niveaux de finition : Premium et premium Pack, les tarifs (de 44 600 € à 48 000 €)sont bien entendus assez élevé de par l’équipement de série à bord et de par l’octroi de mer moins favorable aux grosses cylindrées. En revanche, après un bref tour de roue (en attendant un essai en bonne et due forme), il s’avère que ce moteur est le moteur qui convient à cet engin. Le couple omniprésent à bas régimes permet une conduite coulée très agréable. Nous le confirmerons bientôt.
Notez que les versions locales ne seront disponibles au lancement qu’en 7 places et se distingueront par les jantes de 18 pouces, le radar de recul et le kit mains libres.
Mais la grande nouveauté est la Peugeot 308.
Avec cette auto, le concessionnaire espère redynamiser ce segment qui est en perte de vitesses sur les deux dernières années. L’objectif est de repasser devant Renault avec sa Mégane comme au temps des 306. Le lancement officiel est prévu le 20 septembre 2007, soit en même temps que le lancement en métropole. Cependant, de nombreux clients 307 ont d’ores et déjà pu découvrir la nouvelle lionne dans les halls d’exposition Peugeot sur invitation.
Le lancement verra 2 modèles 5 portes en attendant le gros de la gamme et les 3 portes en début d’année prochaine. Pour l’heure, il y aura 1 version essence 1.6 VTI 120 ch et un diesel hdi 138 ch. Ce dernier représentant pour l’heure le haut de gamme. Premier prix actuel 22 800 € en attendant, normalement en décembre, un modèle d’accès essence 1.4 VT 95 à 19 200 €.
Lancé tardivement sur le marché ces véhicules ne changeront pas le marché cette année. En revanche 2008 sera probablement sous le signe du lion grâce à la 207 Sw et la gamme 308 enfin complète.
Ce week end aura lieu les journées Pôle position à Sainte-Anne ça sera l’occasion de découvrir par vous même ces vraies nouveautés.