L’actualité est dense chez CMM ces derniers temps. Après l’arrivée de 2 nouvelles marques (Lexus et Volvo), l’ouverture de la nouvelle concession de Saint-Denis, voici quelques autres nouveautés produit et nouveautés « humaines ».
Pour commencer, l’équipe FORD s’agrandit et reçoit surtout un nouveau chef des ventes. Ric VALTIER prend la direction des ventes de CMM FORD Saint-denis. Transfuge de FORD Marseille, M. VALTIER devrait prochainement étendre ses fonctions sur toute l’île.
Concernant les véhicules commercialisés par l’importateur CMM, il faut noter l’arrivée de 2 nouveaux modèles et la remise à niveau des monospaces compacts FORD et TOYOTA Corolla Verso.
Concernant les véhicules commercialisés par l’importateur CMM, il faut noter l’arrivée de 2 nouveaux modèles et la remise à niveau des monospaces compacts FORD et TOYOTA Corolla Verso.
Ford C-MAX
Chez Ford, le Focus C-max perd son patronyme Focus pour marquer sa différence et clairement se positionner comme partie intégrante de la gamme de monospace Ford.
Cela se traduit notamment par le style devenu aujourd’hui plus agressif et reprenant globalement les attributs esthétiques de son grand frère le S-Max. Ainsi, les boucliers avants évoluent vers plus d’agressivité. On retrouve notamment une bouche trapézoïdale béante et des lignes plus tendues. L’intérieur, lui, n’évolue pas. Notons simplement la disparition des boites à gants sur le sommet de la planche de bord jugés trop fragiles.
La gamme se simplifie et s’articule autour de 2 moteurs diesel. Le 1.6 TDCI de 90 ch issu de la collaboration PSA/ FORD a été retenu, selon CMM, pour ses performances globales très satisfaisantes et son accessibilité en terme de tarifs. Tandis que la version 1.8 TDCI 115 ch emmène la finition Ghia.
Nouvelle gamme FORD C-MAX : 1.6 Tdci 90 trend : 25 990 €
1.8 Tdci 115 Ghia : 28 990 €
Sur commande uniquement C-MAX Titanium 2.0 Tdci 136.
Cela se traduit notamment par le style devenu aujourd’hui plus agressif et reprenant globalement les attributs esthétiques de son grand frère le S-Max. Ainsi, les boucliers avants évoluent vers plus d’agressivité. On retrouve notamment une bouche trapézoïdale béante et des lignes plus tendues. L’intérieur, lui, n’évolue pas. Notons simplement la disparition des boites à gants sur le sommet de la planche de bord jugés trop fragiles.
La gamme se simplifie et s’articule autour de 2 moteurs diesel. Le 1.6 TDCI de 90 ch issu de la collaboration PSA/ FORD a été retenu, selon CMM, pour ses performances globales très satisfaisantes et son accessibilité en terme de tarifs. Tandis que la version 1.8 TDCI 115 ch emmène la finition Ghia.
Nouvelle gamme FORD C-MAX : 1.6 Tdci 90 trend : 25 990 €
1.8 Tdci 115 Ghia : 28 990 €
Sur commande uniquement C-MAX Titanium 2.0 Tdci 136.
Ford MONDEO
L’autre nouveauté est la présentation de la nouvelle MONDEO. Aperçue dans « Casino Royale », la voiture de James Bond est dorénavant disponible. Alors que la communication n’a pas commencé sur cette auto, l’accueil réservé par la clientèle est très bon. Sur les 8 véhicules arrivés sur l’île dans le mois, 6 ont déjà été vendus. Voulue supérieure en terme de qualité par rapport à la précédente génération, MONDEO III reprend le nouveau design cher à la marque baptisé Kinetic Design. Les lignes tendues suggèrent le dynamisme et la robustesse tandis que l’évolution des dimensions la font lorgner vers le segment supérieur. D’ailleurs l’habitabilité est très bonne et la voiture richement équipée d’origine devrait permettre de voyager dans un grand confort. Les liaisons au sol ont certainement profité des dernières évolutions et un essai à venir devrait nous permettre d’émettre un avis.
Les motorisations retenues sont évidemment diesel. L’accès se fera avec le 1.8 tdci 125 ch proposé en finition Ghia à 31 990 €. D’ici à la fin d’année, le 2.0 Tdci de 136 ch viendra épauler la gamme. Son tarif : 36 990 €.
Les motorisations retenues sont évidemment diesel. L’accès se fera avec le 1.8 tdci 125 ch proposé en finition Ghia à 31 990 €. D’ici à la fin d’année, le 2.0 Tdci de 136 ch viendra épauler la gamme. Son tarif : 36 990 €.
Volvo S80
Enfin, la gamme Volvo se complète au fur et à mesure. En attendant la berline S40 (prévue dans 2 mois) et surtout les breaks, la S80 entre en scène avec une seule motorisation diesel. Véhicule statutaire basé sur la base de S-MAX, elle devrait concurrencer les Mercedes Classe E ou encore BMW Série 5. Avec cette auto, CMM a conscience de s’attaquer à un marché de niche. Aussi c’est une motorisation et une seul niveau de finition qui sera proposé. Le moteur est, entre autres, celui de la C30 disponible bien entendu en boite automatique en finition Momentum. Cette finition intermédiaire a néanmoins été revue pour offrir un équipement complet. Aussi, le cuir fait partie de la dotation de série. Cette version est disponible à partir de 54 000 €.
La marque évaluant actuellement ses possibilités d’extension à la Réunion, la motorisation V8 de 315 ch et 4 roues motrices est néanmoins disponible sur commande avec un tarif avoisinant les 80 000 €. Volvo a les arguments pour s’attaquer au marché Premium, elle possède généralement une excellente image de marque basée sur la solidité de ses autos et sur un design aujourd'hui innovant. Souhaitons que l’avenir lui permette de bousculer les normes établies.
La marque évaluant actuellement ses possibilités d’extension à la Réunion, la motorisation V8 de 315 ch et 4 roues motrices est néanmoins disponible sur commande avec un tarif avoisinant les 80 000 €. Volvo a les arguments pour s’attaquer au marché Premium, elle possède généralement une excellente image de marque basée sur la solidité de ses autos et sur un design aujourd'hui innovant. Souhaitons que l’avenir lui permette de bousculer les normes établies.