Run974 forum auto réunionnais

par **parnous prepa** » 15 Mai 2009, 09:16

enrick974 a écrit:Comme Powerdyn n'est pas assez précis, en ce moment je recherche le logiciel DynOBD, kisa nena logiciel la svp

chapeau a toi d'avoir mis tes courbes ;-)

tu as l'air deçu!!! faut pas, tu as gagner quand meme presque 20cv dans un 1,3l CDTI c'est bien le modele que tu as non? En analysant bien tu as gagner 13,..cv/l ce qui je pense n'est pas negligeable, c'est pas mal ;-)

une 2l HDI reprog 130cv par exemple (ce qui est deja tres consequent je pense), le ramene a un gain de 20cv/l ;-)

au fait tu as mis les donnés constructeurs ou tu les a eu par acquisition? en fonction le resultat est legerement different ;-)

le poids joue un grand role aussi, fais des test en changeant le poids tu verras :shock:

et ça ne part pas dans le sens ou tu crois, + tu en mets + .... redis moi apres kingorf

bonne continuation pour les futurs modifs...

) pour les réglages c'est OK partout je crois.

Aérodynamiques, dimensions des pneus, pression des pneus, poids à vide, rapport de boite, couple conique, condition de mesure (pression atmosphérique, humidité %, température).

Par contre pour le couple conique, on a laisser la valeur "1,000", on a pas eu les infos pour le couple conique :neutral:

Pour les données constructeur, on a utilisé "Dynbase" de DynOBD(qui a un problème a l'ouverture keskequoi

)

par **parnous prepa** » 15 Mai 2009, 11:36

enrick974 a écrit:Parnous, ( ma voiture c une 70ch, donc +18ch ) pour les réglages c'est OK partout je crois.

Aérodynamiques, dimensions des pneus, pression des pneus, poids à vide, rapport de boite, couple conique, condition de mesure (pression atmosphérique, humidité %, température).

Par contre pour le couple conique, on a laisser la valeur "1,000", on a pas eu les infos pour le couple conique

Pour les données constructeur, on a utilisé "Dynbase" de DynOBD(qui a un problème a l'ouverture )

yes, +18cv sur la total de la cylindrée, mais 13,29cv pour 1l de cylindré ;-)

1,000 au couple conique il faut laisser que et seulement que quand tu fais les acquisitions des raports. Avec les données constructeurs en rapport de boite il te faut ABSOLUMENT le couple conique constructeur ;-)

ce qu'il te reste a faire:

1) faut trouver ton couple conique d'origine ;-)

OU
2) faire les acquisitions de rapport de boite
3) refaire les test.

si tu le peux encore essais comme ça

par **démo70** » 21 Mai 2009, 19:56

+18 cv sans pression lé pas mal. met la pression ou va voir une grosse différence toute suite diablo-

par **enrick974** » 21 Mai 2009, 23:02

démo70 a écrit:+18 cv sans pression lé pas mal. met la pression ou va voir une grosse différence toute suite

Je pense avoir un petit peu de pression, même si j'ai pas toucher au turbo, c'est à dire que la reprog fume beaucoup et même trop, ben du coup je pense que cette masse de fumée qui sort du moteur en passant par le turbo entraine un peu la turbine d'échappement et qui explique une petite hausse de la pression turbo. :neutral:

J'espère que je n'ai pas dis des bêtises, mais c'est ce que je pense, dommage que je n'ai pas de manomètre turbo pour contrôler ceci

par **geoffroy974** » 21 Mai 2009, 23:20

enrick974 a écrit:J'espère que je n'ai pas dis des bêtises, mais c'est ce que je pense, dommage que je n'ai pas de manomètre turbo pour contrôler ceci

prochain investissement j'espère