Run974 forum auto réunionnais

Slt à tous!
Comme indiqué dans le titre,j'aimerais me lancer dans quelques modifications de ma voiture.J'aurais aimé avoir vos avis et conseils pour savoir si mes idées sont possibles ou pas.
Donc ce que j'aimerais faire :
- turbo garrett 2l hdi (reçu)
- échangeur mégane RS ou mégane DCI (reçu)
- embrayage SACHS (pas enkor)
- ligne complète (pas tardé)
-é pour finir une bonne reprog.
Voila déjà ce que j'ai en tête, ça me semble pas énorme et ce serai juste pour mon plaisir personnel .
Je vous en remercie d'avance pour vos reponses!!
@+

Salut le nouveau,
si tu veux quelques conseils, vas faire un tours ici :http://www.run974.org/peugeot-citroen-f72/preparation-besoin-d-avis-aide-t22038.html

Slt tChad990,
merci,effectivement je sui ton tuto depuis pas mal de temps et j'aurais aimé faire quelque chose dans le même genre que toi, adapter les pièces de la 1.6 110ch mais bcp de personnes ici disent que pour le turbo il vaut mieux rester en géométrie fixe, donc j'ai trouvé celui de la DCI 100ch qui est à géométrie fixe et qui me semble pas tro gros par rapport au petit moteur, maintenant reste à savoir si c'est possible de l'adapter.
En tout cas merci bcp pour ton tuto qui est excellent.

Tout est possible,après il va y avoir du boulot
Deja je suis pas sur que le turbodci rentre en lieu et Place sur le manifold d'echappement du hdi,donc faut commencer par le collecteur (fabrication ou adaptation!),adapter les lignes d'arrivée et de retour d'huile (genre tresse avia de bonne longueur)fabrication des tuyaux du turbal (evite les tuyaux PVC,lol! Je me marre mais j'ai deja vu.... :-S) du full inox ou alu,avec quelques durites silicone si tu comptes bourrer un tas de pression dedans,bon sinon ça echangeur je pense ça devrait rentrer,ptetre couper un peu le pc avant,mais dans l'absolu ça reste faisable. Regarde bien si tu as le fap ou pas,auquel cas faut supprimer le fap ds le boitier et physiquement

Merci Projekt-D!!
Je m'en douté bien que le turbo serait le plus gros travail, mais le turbo sera l'élément déclencheur pour la suite car comme tu l'a dit l'échangeur et tout le reste semble faisable assez rapidement!
Et non je n'ai pas le FAP .

Bonjour à toi TéCé974 et à tous le monde.
Moi aussi je suis en 14cent 207. Pour le moment, à tu déjà fais des modifs mécanique de base? Filtre à air k&n,green,bmc dans la boite? Décata? et pourquoi pas EGR?
Juste pour infos, Phase 1 ou 2 de 207?

pour la durite turbo j'ai déja vu réparé avec un morceau de caoutchou + fil de fer alors que ça coute 20 30€ neuf
du n'importe koi aprés rode pkoi i plafonne en 2nd + big boucanage
sinon turbo 3k 2l hdi soudé le vendredi coulé le samedi matin+casse moteur

Slt Antikam!
Pour le filtre a air pas enkor,j'ai vidé le cata mais j'aurais du mettre un tube a la place parce que j'ai l'impression de perdre un peu,j'ai le pot d'échappement de la 1.6,j'avais une reprog qui me faisait avancé pas mal mais je l'ai enlevé pour le moment!!
Et concernant l'EGR je l'avais juste démonté pour le nettoyer mais j'ai pas ressenti beaucoup de différence donc pas nécessaire pour le moment en plus il y aura affichage défaut si je le condamne!
C'est la phase 1.
Et toi t'a quoi comme modifs ??

moi j'ai désactivé la vanne egr un léger gain a bas régime surtout plus de fumée donc pu de gommage su le coffre
mais pas de défaut sur le tableau de bord moteur phase 1

Tu l'as désactivé comment?Par la reprog?ou bien tu as débranché le capteur sur la vanne??moi une fois j'ai débranché le capteur sur la vanne EGR, j'ai senti un léger mieux, effectivement moins de fumée avec la reprog mais il y avait affichage défaut sur l'ODB

Re salut TéCé974.
Désolé du retard mais je ne regarde pas trop ordinateur le week end.
Moi j'ai juste un filtre à air k&n dans la boite, les révisions faite tous les 10 000kms. Pour la décata, je ne l'ai pas encore faite. Mettre un tube à l’intérieur m'a l'air plus judicieux que de le vider. Pas de reprog actuellement.
Peut etre a venir : Tube et reprog si sa rentre dans mon budget.
Je suis plus sur la tenu de route et freinage (faut pas oublier sa).

Re Antikam.
moi aussi je suis pas très souvent sur lordi en ce moment.pour la tenue de route et la sécurité,comme tu l'as dis très important,je devrais monter des bilstein b6 avec ressort eibach -30, et disque rainuré.mais cela se fera pas dans l'immédiat,budget oblige mais aussi comme je l'ai dis priorité au moteur.je fais la vidange tous les 5000 km.et pour le filtre a air je vais peut étre opter pour un filtre green.

Bonjour à tous.
je cherche un endroit ou on refait les turbos à neuf!!!
merci beaucoup.

TéCé974 a écrit:Bonjour à tous.
je cherche un endroit ou on refait les turbos à neuf!!!
merci beaucoup.

Slt, tu a casser ton turbo? sinon la prepa?

Slt!
non non j'ai acheté un turbo de 2l hdi et j'aimerais si possible le remettre à neuf.(tu sai pas ou je pourrais faire ça??)
ben sinn pour la prépa j'ai déja le turbo,l'échangeur,les durites je vais les acheter la semaine prochaine et voila koi ça avance doucement!
sinn toi koi de neuf??

técé ta vanne est géré électroniquement
la mienne est géré pneumatique
donc fo passer par la reprog et meme par ça vu les retours que j'ai eu sur les 1.6 hdi ça ne fonctionnait pas
sur 1.4 hdi je sais pas

TéCé974 a écrit:Slt!
non non j'ai acheté un turbo de 2l hdi et j'aimerais si possible le remettre à neuf.(tu sai pas ou je pourrais faire ça??)
ben sinn pour la prépa j'ai déja le turbo,l'échangeur,les durites je vais les acheter la semaine prochaine et voila koi ça avance doucement!
sinn toi koi de neuf??

Ben pour refaire un turbo, je connais pas trop.
Moi, je suis rester pareil, rien changer. J''attends d'être stable pour le moment.

démo70 a écrit:técé ta vanne est géré électroniquement
la mienne est géré pneumatique
donc fo passer par la reprog et meme par ça vu les retours que j'ai eu sur les 1.6 hdi ça ne fonctionnait pas
sur 1.4 hdi je sais pas

Effectivement j'avais déja désactiver avec la reprog mais je ne pense pas également que ça fonctionne mais bon aprés va savoir!!!

TéCé974 a écrit:Slt!
non non j'ai acheté un turbo de 2l hdi et j'aimerais si possible le remettre à neuf.(tu sai pas ou je pourrais faire ça??)
ben sinn pour la prépa j'ai déja le turbo,l'échangeur,les durites je vais les acheter la semaine prochaine et voila koi ça avance doucement!
sinn toi koi de neuf??

Turbo service ont de bonnes machines, ou sinon y'a un gars qui refait ça sur St Paul, mais j'ai pas ses coordonnées (c'est mon boss qui le connait)