Run974 forum auto réunionnais

Grégory a écrit:pourquoi tu me dis ça? j'ai pas parlé de hdi 110

si je ne me trompe pas les 1,6 hdi ont un disque amorti

et ça change quoi au niveau du fonctionnement?

c'est pas a toi que je parlai mais au gars juste avant toi.

bll 974 a écrit:c'est pas a toi que je parlai mais au gars juste avant toi.

ha ok ben si ces 2 diamètres différent c'est rappé. sur golf le 130- et le 150 partage le meme diametre en 240.
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Grégory a écrit:quel difference il il y a entre un disque amorti et un disque rigide et es ce que le disque rigide peu avoir comme consequence sur une HDI

ben la différence se fera sur le confort de conduite. un amortie sera plus souple qun rigide. les conséquences c'est que le volant moteur sera plus soumis au contraintes avec un non amorti. un non amorti ou sans ressort de torsion peut engendrer des bruits sur la boite de vitesse. mais si tu a un VM bimasse tu peux prendre un non amorti vu que la c'est le VM qui va jouer le role de tampon. ou tu peu prendre un VM fixe avec un disque dembrayage avec amortie la c'est lembrayage qui jouera le role de tampon. surtout à proscrire les VM alléger ce sont des VM bien specifique a un type d'usage bien precis. le probleme des VM c'est qua force de bouffer tout ce couple ben il prenne du jeu d'ou le clac clac pas tres sympa à l'arret du moteur.

ps: sur tdi sa se passe comme sa mais sur hdi je ne connai pas trop comment ils sont leurs embrayages. je crois que dorigine c'est du valéo si je ne dis pas de bétise.
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ah d'accord merci pour l'explication! ,moi non plu je c'est pas comment est celui du hdi!

bon pas compliqué 1.6 hdi c'est amortie le 2L HDI de chez PSA pour en avoir démonté pas mal(mécanicien de profession est rigide pas d'amortissement.Pour un embrayage renforcé à par sachs il y a pas trop de fabriquant qui en font sinon c'est sur mesure mais la sa coute cher ...Mais à force les cardans vont avoir du jeux vu que il encaisse plus de couple que d'origine.Sinon faut investir dans des têtes de cardans renforcés.

oui moins moi c'est encore autre chose sur un 2L16V F7R de chez renault avec un embrayage type GR N sa va un peu dure la pédale on a pas d'embrayage hydraulique donc ou nana une jambe plus gros que l'otre mais si c'est pour "fer de la pousse 4 voie sa va"pas de grand dégât sur la voiture ...pour les embrayages hydraulique il y a la butée a changée si vous changé le disque et mécanisme.

salut,
Je deterre un peu le topic...
J'aimerais continuer dans la lancé de "dezedmobile" et demander si je peut mettre un embrayage de HDI sur ma s16 si oui quel modèle, celui de 2L 90ch, 1.6 HDI 110 ou un 1.4 HDI???

up, personne pour me renseigner?

oui le disque sachs 4 patins amorti est vraiment parfais pour les hdi, moi j'en ai un et sa colle bien, je croi que l'embrayage de 206 s16 d'origine monte sur les hdi avec une légere modification, il est un peu plus costaud que celui de 206 hdi mais sa vaut pas le coup d'enlever la boite de vitesse et remettre un disque d'origine...