Run974 forum auto réunionnais

Bonjour,

je voudrais augmenter le couple du moteur de ma C2 1.4L HDI 70cv et la faire gagner 20 ou 30 chevaux de plus.

Est-ce qu'un échangeur pourrais faire l'affaire ou faut il absolument mettre une reprog ?

Lequel serais le plus fiable entre l'échangeur et la reprog ?

Merci.


edited by Dezed: le titre est mal formulé

Je m'y coné pas trop en mécanique, mais je pense que l'échangeur seul n'apportera pas trop grand chose, voir pas du tout.

Pour moi, reprog obligatoire, ou boitier.

Merci pour ta réponse soléro.

je te conseil un PETIT echangeur frontale et une reprog

Pourrais-tu me dire combien cela va me couter ?

Et une fois en place, cela ne risque pas la casse moteur ??


Merci de me répondre.

disont 200 l'échangeur, et pour le prog sa dépend mais je dirai 300 par la

Pour l'échangeur la pose n'est pas comprise dans les 200 euros je suppoz ?

juste l'échangeur nu, aprés te faudra les durites aussi

sinon tu compte faire avec qui ton prog si tu le fais? enfin si c'est pas indiscret

Je ne sais pas avec qui je vais la faire la reprog.

Déjà je pensais que ça alé me couté 150 euros la reprog.

Echangeur seul: entre 150 et 200€ cela dépend de la marque, la grosseur. Pour ton 1.4L il est fortement conseiller de ne pas prendre un gros !
Kit durites échangeurs: compte au moins 100€
Reprog: entre 250 et 300€ cela dépend avec quel préparateur tu le fais !

THC a écrit:Et une fois en place, cela ne risque pas la casse moteur ??

Question trop souvent posé ! quand tu te lance dans une prépa le risque zéro n'existe pas! c'est aléatoire, il a beaucoup de paramètres qui entre en compte !

MERCI POUR L'INFO

salut
un petit programme de 20 chevaux serait raisonnable avec un peu de couple en plus. si ta un échangeur dorigine sur ta caisse laisse le, pas la peine dinvestir dans un autre, sa serait beaucoupe de frais pour pas grand chose.
@+

Merci pour ta réponse NERO.

Mais il y a une chose que je ne comprend pas.

Sur les C2 1.4L HDI il y a déjà un échangeur d'origine ?

Merci de me répondre.

sur ce moteur je ne my connai pas du tou faudra demander a des personnes ici quidoivent posseder cette motorisation. si y en a pas dans ce cas tu peux envisager la pose dun déchangeur ( un pas trop gros) sa ne peut faire que du bien en plus avec ta reprog sa sera nickel
@+

THC a écrit:Merci pour ta réponse NERO.

Mais il y a une chose que je ne comprend pas.

Sur les C2 1.4L HDI il y a déjà un échangeur d'origine ?

Merci de me répondre.

Non il n'y en a pas mais je sais pas si c'est vraiment utile de mettre un échangeur frontal avec juste un petit programme de 20ch.....les 1.4L HDI sont un peu "creux" en dessous de 2000tr, avec un échangeur frontal cette petite paraisse va s'accentuer

ok merci Yohan pour l'infos

c'est vrai que c'est a méditer. d'un coté la pose de léchangeur aportera de lair frais au moteur d'ou un rendement meilleur et dun autre y aura un lagg (temp de réponse un peu plus long). eventuellement corrigé ce lagg avec la reprog. je pense que si il met un petit échangeur avec un circuit de sural pas trop long sa ne pourai etre que bénéfique . voir également combien le turbo pourai encaisser en crête et en stabilisé pour faire une reprog au top et fiable.
@+

yohan974 a écrit:

THC a écrit:Merci pour ta réponse NERO.

Mais il y a une chose que je ne comprend pas.

Sur les C2 1.4L HDI il y a déjà un échangeur d'origine ?

Merci de me répondre.

Non il n'y en a pas mais je sais pas si c'est vraiment utile de mettre un échangeur frontal avec juste un petit programme de 20ch.....les 1.4L HDI sont un peu "creux" en dessous de 2000tr, avec un échangeur frontal cette petite paraisse va s'accentuer

tu es sur de ce que tu avance toi la??
un échangeur bien pensé ne fera rien perdre surtt s'il y a une reprog derrière!!!!
chez le groupe PSA il a tou ce k'il fo pr le faire proprementdonc hesite pas...

je suis du meme avis que toi team kong *Steff* je pense que sa ne peut etre que mieux la pose dun échangeur avec la reprog , sa fiablisera bien lensemble tout en ayant un meilleur rendement.
@+

étant posseseur d'une c3 hdi
je peut te dire de revoir le remplissage de la culasse = calage AAC ou passé en distribution variable
mettre un échangeur frontal
pression turbo 1.4 bar si tu veut plus il faut le changer oublie le TD04 trop gros
reprog
décata
KAD
avec tous ça tu aura quelque chose de plus que potable