Run974 forum auto réunionnais

Donc pour toi BLL 974 il y'a un gain à supprimer l'EGR - sur le DW10TD -essentiellement dans les phases d'accélération ?

Pour moi oui,je l'ai deja fait sur une voiture sens direau proprio et la personne à remarqué le changement a la premier bretel d'accelération qu'il a prie.

Comment tu procèdes pour supprimer l'EGR sur une 206 HDI 2L ?

deja il existe 2 sortes d'egr sur le hdi,
*Un model ou l'admittion des gaz d'echappement est forcé par un papillon à l'admittion qui sert aussi de deflecteur pour perturbé le flux d'air a l'admittion.
*Et un model ou il y a juste la vanne d'egr.
-ces deux composant son aservi chacune par une electrovane!

Le moyen le plus simple est de coupé le tuyau de depression en sortie d'électrovane qui alimente la vanne d'egr et le bouché par une vise au niveau de l'electrovane.
Procedé de la meme facon pour le papillon d'admittion pour les model equipé.
ne pas debranché l'electrovane,ni la remplacé par une resistance.car ici le but est de chinté le calculateur,le faire croire que le systeme fonction.Le faite de debranché lui envera automatiquement une information qui provoquera un code erreur donc une perte de performance.

-Apres le moyen le plus propre est de deposé le collecteur d'admittion,le nettoyé (car souvent 1cm d'epaisseur le crase moi perso le diametre d'admition avai diminué de 3/4 par la crace) de supprimé le conduit et la vanne par des plaques epaisses soudés ou vissés!

Est-ce que tu as une pollution vraiment plus importante rien qu'en la supprimant ?

Pas du tout ,audebus sa risque de fumé un peu gris si la voiture na pas tro roulé (a cause de la calimine dans la ligne) mon taux de polution est passé de 0.7 a 0.8 apres divers modif j'ai montré la feuille du controle a plusieurs gendarmes il ont toujours trouvé tres correct.
Avc un plein roulant coule j'ai reussi a faire 1000km alors que avant c'etait plutot 800 a 850km. mes consomation tournai au alentour de 5.6litres voir 3.8en roulant que sur 4voies
Mais apres fau adapté sa maniere de conduire,ne pas ecrasé la pedale comme un malade,mais acompagné progressivement!

La présence de l'EGR influence-t-elle la consommation ?

je pense qu'a long terme oui,vue les kilometres que j'ai pue faire en plus,je conseil fortement la depose du collecteur fo le voir pour le croire la crase qui s'instal ds un collecteur à cause de egr!
allé on vas etre gentil 150 km sur un plein c'est toujour bon a prendre!


Je precise que cette modification a été faite sur la voiture completement d'origine.
aujourd'huit c une autre histoire!
vu les performances offert et les pieces changé je suis repassé a 850 km et une comsomation de 6.3 litre a usage soutenu.j'ai pas encore essay l'usage cool

ouahhhh sa devient très complexe pr qq1 comme moi

Ghaludo a écrit:Ok merci BLL
En gros le plus simple est de débrancher l'EGR et pas vraiment le supprimer.

Voila ,mais je precise débrancher mecaniquement,car electriquement le calculateur à possibilité de le savoir donc tu auras un code erreur!
Il te reste plus qu'a supprimé les ou la sortie(s) de depression sur l'electrovanes

ha la la l....
trop fort BELLE !

j'ai a peu pres un buget d'environ 2000 euro j'ai mis + 25 cheveaux avec jacky elle marche un peu mieux mais un pti chouilla en plus sa derange pas j'ai pas de pression car j'ai peur pour mon turbo. je sais pas qu'est ce qui faut faire en tout cas quand tu vois certaines petites 2 litres te depasser comme rien sa fout les boules

une kestion dite moi sa doit ariver combien un embrayage reforcer avec un injecteur pour une polo 100ch?
car je croi que g besoin de renforcer ma voituremes je c pas par koi komencer.

ravazer a écrit:une kestion dite moi sa doit ariver combien un embrayage reforcer avec un injecteur pour une polo 100ch?
car je croi que g besoin de renforcer ma voituremes je c pas par koi komencer.

Il serait mieux de créer un nouveau topic pour ça

Car ici c'est le topic des 2L HDI peugeot/citroen.

ravazer a écrit:une kestion dite moi sa doit ariver combien un embrayage reforcer avec un injecteur pour une polo 100ch?
car je croi que g besoin de renforcer ma voituremes je c pas par koi komencer.

ben demande à dany c'est le NUMBER ONE non ?

Carbtech a écrit:

ravazer a écrit:une kestion dite moi sa doit ariver combien un embrayage reforcer avec un injecteur pour une polo 100ch?
car je croi que g besoin de renforcer ma voituremes je c pas par koi komencer.

ben demande à dany c'est le NUMBER ONE non ?

Dany Boon ???

na mais mdrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
moUhHAhHHAhahAhhahahahahahahaha
na mais xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDdddd
mais arff....TROP FORT THRAMEE mdrr

oui ! number one !
tu vois bien qu'il a un doigt levé !

Carbtech a écrit:samourai +10000000000000000000000000000000 pour tes conseils à mick !
à 1.5 bars je sais pas mais à 1.4 sans trop tirer dedans tous les jours il y a une 206 qui a 140000 km et qui roule toujours ......

moi je suis a 1.5 bars sur ma 306 et sa fait deja 1ans et demi que sa dur et le trubo est pas tout neuf, mais par contre voila je tire pas dedans tout le temps.

Carbtech a écrit:

ravazer a écrit:une kestion dite moi sa doit ariver combien un embrayage reforcer avec un injecteur pour une polo 100ch?
car je croi que g besoin de renforcer ma voituremes je c pas par koi komencer.

ben demande à dany c'est le NUMBER ONE non ?

+ esponentiel 1000 000 pour Carbtech

pour moin, mi pense que i manque juste un ti pression turbo de 0,2_0,3 pour que mon l'auto i exploite bien le potentiel.....fo mi sa refais un tour chez Mr JM alors !!

Aussi les gars, zot i connais pas un bon lien pour change mes phares ternis ?? à moins d'acheter neuves à la maison, la casse na point et su le net ma trouve que les angels eyes mais i parait d'après les critiques que i eclaire pas fort.
merci d'avance