Run974 forum auto réunionnais

j'en connais qui l'on fait, t'aimerai avoir quoi ?

A mon avis ce serai plus judicieux de vendee et de prendre une turbo essence directement
car une greffe turbo peend du temps et beaucoup d argent pour faire quelque chose de bien
en plus tu sera ne sera pas hors la loi lol
enfin c mon avis....

thierryxsa a écrit:A mon avis ce serai plus judicieux de vendee et de prendre une turbo essence directement
car une greffe turbo peend du temps et beaucoup d argent pour faire quelque chose de bien
en plus tu sera ne sera pas hors la loi lol
enfin c mon avis....

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Tu vas gagner la fièvre à greffer

VTS-974 a écrit:Oui c'est sur ... mais après hier soir j'ai vue une SAXO Turbo et franchement sa decale

Ah ben ça

Pour combien de temps ? 2 mois ? ^^ Après c'est bye bye moteur

Quand tu greffe un turbo sur une essence, c'est un turbo basse pression qu'il faut greffer, qui doit tourner avec " seulement " 0.3 / 0.4 bar . .

Je rejoins l'avis des autres, l'achat d'une turbo essence!

pourquoi bye bye moteur? ^^

si tu prend des pistons forger adapté + toute les pieces de renforcement adéquate et que tu reste raisonnable le moteur peut tenir.
il te fodra un joint de culasse plus épais etc... pour la compression etc... mais bon vendre ta voiture pour te prendre une vrai turbo essence est plus raisonnable et beaucoup moin couteux.

atmo -> turbo + collecteur + décsente turbo + durite échangeur + échangeur + les arivés et retour d'huiles adéquat + les pistons+ les bielles + arbre a came + la gestion + le chassis (puissance n'est rien sans maitrise ^^) + embrayage et j'en passe...

VTS-974 a écrit:Bye bye moteur apres 2 mois je pense pas ...

Si je passe en turbo c'est avec tout les renforcement possible (piston et bielles forgé, cale culasse, ....) Et puis c'est sur que je vais pas metre plus de 0,7 bar ^^ Puis j'ai une vielle petite diesel (band ti l'auto passe partout en frein a main ) pour la semaine

Si tu renforce tout oui, peut-être mais bon, je t'assure que tu vas te casser la tête pour toutes les modifs ^^
Et faut pas oublier que ça prend beaucoup de temps !

VTS-974 a écrit:^^ oué malheureusement ... Ben au cas ou un gars a déja fait sa sur sa voiture contacter moi plz comme sa je me renseigne toujours, en atendant j'essaie de vendre la voiture, on vera bien ^^

Spyke tourne en 206 GTD V12 BI Turbo alors la du prendre le temps aussi sa non x) mdr

A la base ce n'était un prototype. J'ai alors dû convaincre PSA et Volkswagen de collaborer sur ce projet

si tu reflechis bien il existe "legalement" des c4 turbo essence, sufit de reprendre le complet moteur et gestion ainsi que la carte grise et voila ta une c4 turbo essence.

sinon jte conseil de vendre pour avoir un turbo essence cretien.

sinon de garder ta voiture et de t'acheter une saxo ou 106 s16 et de commencer ta prépa avec cette base (piece plus facile a trouver) sinon d'echanger ta voiture contre une s3 caisse 8l

si tu prend une saxo par exemple, moteur 1.6l s16 piston, coussinet, culasse etc.. tout renforcé avec collecteur adaptation pour turbo dans ce cas prend un sur roulement, avec sa un boitier gestion style motec enbrayage renforcé et butée d'embrayage maison cars sa sa va tenir (experience vecu) et la tu monte tout sa et voila

tu poura mettre au moin 1.7b facile mais attention la boite tiendra pas car il existe pas de butée ou boite specific a ce type de mofification

donc prepare un stock

sinon comme je te le dit plus haut une s3 caisse 8l et tu la prépare serai plus judicieux et un peu moin couteux