Run974 forum auto réunionnais

Salut , J ai un probleme avec mon turbo en accelerant sa fait un gros bruit pas normal entre 1200 et 3500 trs min comme un frotement mais la voiture roule toujours bien comme avant , Sa peut venir de quoi ? g demonter tout la durite et c un peu rayer a l interieur au niveau de l helice je voit pas bien , et est se que je peu rouler avec ?

La voiture c Une 1.5 crdi 110 (d origine )

carremment deconseillé

victime de la pression de turbo via reprog

La voiture jamais ete reprog juste decata mais sa fait un moment , le probleme pe etre du a quoi ? et est se que c reparable ?

salut
le probleme peut provenir dun déaxage de de la roue compresseur d'ou les frotemments sur la coquille. si c trop déaxé c'est changement obligatoire, ton hélice doit etre bouffé également en générale ce sont les symptomes dune casse turbo . les causes peuvent etre diverses, une huile pas adapater, des temps de chauffe pas respecter, ou un défault de fabrication. en tout cas la pour le moment evite de rouler avec, démonte le turbo tant aura le coeur net. parce que une casse tubo peut engendré une casse moteur. courage.
@+

g l impression que c sa , mais est se que on pe reaxer ? j y connait trop rien en turbo si c reparable ou fo changer le tout

ben tout dépend il faut lammener auprés dun specialiste en réparation de turbo et lui il poura te le dire. mais en tout cas ne roule plus avec car sa risquerai d'engender dautres problèmes.

A ok merci , si kkun connait un specialiste dans le sud , ?? j espere que c pas tt sa paske sa doit couter assez chere pour changer un turbo ou reparer ?

Moino a écrit:A ok merci , si kkun connait un specialiste dans le sud , ?? j espere que c pas tt sa paske sa doit couter assez chere pour changer un turbo ou reparer ?

ben c clère que sa à un coup, mais bon si tu veux pas pourir ton moteur ta pas trop le choix. apres faut voir c'est quelle turbo i a sur ta caisse car les prix ne sont pas les memes .

le turbo c ecrit sa dessus
GARRET HDNEYWELL

made in korea

28201- 24a400 hmc
740611 - 0002
kc8 05428 k kia

ek une photo je viens de prendre

s'il a cassé c'est qu'il n'est pas si bien que ça alors pourquoi reprendre de l'origine,oriente toi plutot vers un legerement plus costaud ton GT1544V (assez solide d'habitude, sur HDI en tous cas sans le "V" ) ne suffit plus, un GT1749V peut etre...

Comme quoi la technologie variable a encore ses preuve a faire, le meme turbo en fixe n'a rien a voir question fiabilité

oui mais en meme temps il ne sont pas conçus pour travailler de la meme manière; la GV à beaucoup de qualité quand meme faut le reconnaitre .

C vrai que si je change autant prendre un mieux et si j en mets un comme tu dit y a des modifications a faire pour adapter ? et sa tourne a combien a peu pres niveau budjet ? Moi je prefere fiabilité et performance lol ,

entre 1000€ et 1400€ en fonction du turbo voulu en plug and play

nero-----> c'est un autre debat, si pour toi la GV a + de qualité ben.... dans ce cas il faut qu'elle soit excellente et ce n'est pas le cas . Si tu veux en parler plus longuement, créé un sujet et on en rediscute, la on risque de pourrir le post de notre ami moino

Ok merci mr parnous jsai pas ou je vais trouver cette somme lol , sa m interresse aussi les qualités du tgv par rapport tgf , je vous tients au courant de la suite ( par contre faut aller voir ou pour se genre de pieces ?)

parnous prepa ta raison on va pas pourrir son post lol , juste pour finir parce que je ne vai pas creer un post pour sa la Gv pour moi comporte des avantages comme souffler tres tot ds les bas régimes juskua tres tard dans les bas régimes et sans s'éssoufller ben c'est pas négligeable . les inconvénients lié au bon réglage de la GV et de la fiabilité effectivement sa pose soucis on est d'accord.

Viens je te préte mon vélo si tu veux?????

Si tu laisser un peu ta voiture au ralenti avant de léteindre sa serait pas mauvaise non plus non????
Depuis je te connais jtai jamais vu le faire!!!
Donc utilise ta voiture nimporte comment aprés cri........

kelkun sait ou je peux soit faire reparer le turbo ou en trouver un ki monte dessus ? paske la je roule avec ma voiture pour aller au boulot et c pas fameux

Ben déjà je crois que tu ne devrai pas roulé avec car si une petit des ailettes de la parti compresseur se détache, c'est pas "seulement" un turbo mais un moteur que du va devoir changer...

Enfin je dis ça, je dis rien...

Aie ben pourtant à la dernière sortie ça avait l'air d'etre ok non! En tout cas, bon courage l'ami et surtout ne roule pas avec!

Ben Comme je l ai dit je suis obligé de rouler avec mais c juste des petits trajets pour le boulot et la jvais la deposer pour voir c quel genre de prob ek le turbo , paske a part ce fichu bruit la voiture roule bien