Run974 forum auto réunionnais

Salut toute la room!!Voila j'ai une question bete peut etre mais j'attend vos réponse quand même
Votre démarrage a froid le matin vous le faite comment?Car certaine personne me disent qu'il n'est plus nécéssaire d'attendre le moteur prendre la température a l'arret avant de partir (nouveau model) mais voila je m'abstien a laisser le moteur tourner a larret et puis roule pepere juska sa temp normal..
Et pour vous?

Nouveaux véhicule,

Tu démarres, tu laisses 10 sec la voiture tranquille (c'est pas la mort) et t'y vas molo sur les premiers km

Moteur turbo surtout bien respecter les temps de chauffes avant d'appuyer.

glacier a écrit:Nouveaux véhicule,

Tu démarres, tu laisses 10 sec la voiture tranquille (c'est pas la mort) et t'y vas molo sur les premiers km

Moteur turbo surtout bien respecter les temps de chauffes avant d'appuyer.

Okay j'en fait un peu trop moi je laisse la voiture tourner pendant 5 voir 10 minute lool
Et pui comme g un Turbo variable aussi jsui maniac la dessus ^^
Quand je vois des potes qui laisse même pas la pression monter au turbo direct pied o plancher
Je plein ces petit moteur
Merci de ta réponse mR glacier
Les réponse des autres sont toujours les bienvenu

Koolkaf 427 a écrit:Okay j'en fait un peu trop moi je laisse la voiture tourner pendant 5 voir 10 minute lool

bah... moi c'est minimum 5 minutes ^^

Si tu aimes bien ta voiture tu attends que l'aiguille cde la température d'huile décolle des 16° de la nuit précédente

Ou sinon que ton ralenti redescend sur 750trs minutes selon les voitures car certaines dès que tu l'allumes est à 1000trs/min puis redescend au fur et à mesure que l'huile mont en température mais ça ne veut pas dire que tu pourras faire pied au plancher après enfin si tu peux mais si t'aimes ta voiture tu attends 10km et vérifie que l'huile et à la température idéal... bref je me comprends

Tiens un sujet que je n'avais pas vu.

Alors tout dépend des condition dans laquelle la voiture va débuter son parcours : Si plat ou descente j'attend 1 minute maximum le temps met ceinture trouve un bon son,range télephoe sac...)
Parcontre si je doit attaquer une coté directe, ben je laisse tourné un peu plus.
Pour l'arrêt, j'ecoute si le ventilo soufle, si oui je laisse terminer et j'éteins q sinon c'est Off directe. Pour les moteur tirbo, ça dépend si j'ai sollicité ou pas, ça peut aller de 15sec si j'étais en mode cool a 3-5minute en cas de forte sollicitation (cote en mode bombardage)

moi je laissé la température d'eau arrive jusqu'à 2 carrés(lé coma su mon l'auto i parle pas en degré mais en carré)
aprés la mi peut crazé .si mi fait pas ça moteur i cliquete i boire pour rien i boucanne fort.
meme si mi grimpe la cote mi craze pas tant que na point les 2 carrés allumés.

je savais pas vraiment s'il fallais laisser moteur tourner avant...

C'est pour sa papa i criiie su moin comme sa .. krkrkrk

Maintenant je laisse 5 mn comme sa x D le temps de prep' ranger les truc ... brf

C'est vrais ,je sais pas si c'est dans ma tête ou koi!Mais ce ptit détaille de démarrage a froid influence bcp sur le reste!J'ai remarquer que si j'ai pas laisser la voiture chauffer le matin bein elle touche a la consommation,et puis le moteur réagit différemment..

Tu démarres, tu accélères dans le rouge, et voilà ta voiture est chaude
Ne fais pas sa hein ! ptdr mdr

Moi je la démarre 5 min le matin et les premiers kms je roule très très cool

tu attend 10 voir 20 seconde le temps que l'huile monte bien partout ensuite tu roule tranquillement jusqu'a ce que le moteur soit bien chaud!

Juli3n a écrit:Tu démarres, tu accélères dans le rouge, et voilà ta voiture est chaude
Ne fais pas sa hein ! ptdr mdr

Moi je la démarre 5 min le matin et les premiers kms je roule très très cool

Ah bon fo pas faire sa? mince alors

pareil, 5 minute le matin apré j'attaque ma grande descente de 2km sans accéléré pratiquement, puis roule pépère jusqu'a 70° apré j'accélère progressivement.
Pour l'aret quand je rentre chez moi un peu chiant, car qui dit descente le matin dit monté le soir et 90° obliger racle un peu pour grimpe la cote 15% puis laisse 5 min pour reposer.

Juli3n a écrit:Tu démarres, tu accélères dans le rouge, et voilà ta voiture est chaude

A oui aprés le démarrage en rupteur direct lool!!A plusieurs reprise surtout
Moi j'ai déja entendu une personne dans mon entourage cassé son turbo sur place lool
Ct une 306 td qui roulé pas il la démarer de temp en temp et tiré comme un killeur a chak foi
Jusqu'au jour ou un matin j'entendit son moteur emballé,grosse fumé claquage,pu rien aprés!Belle symphonie en tt cas
Le pauvre ti moteur martirisé lool

j'espere que 5 minutes c'est une blague, je sais pas si vous avez la notions du temps mais ça fait bocoup , 1 voir 2 secondes comme dit certains le temps de mettre la facade, ceinture, baissé la vitre ( dépend a quel heur ou sorte la case) se regardé dans le rétro si bien coifé , non 1 voir 2 minutes et rouler mololo.
pour l'arret pareil, comme Arson j'écoute le ventilo le temps que ça s'éteint ou le temps de fermer tout, 1 minutes ou moins

Pour le démarrage à froid le matin, je laisse tourner pendant environ 4 à 5min, puis jroule trankil juska ske le moteur atteigne sa température ambiante. LOL

ben moi le matin je demarre ma voiture j'ouvre mon portail apres je range mes affaires je met la radio
un ti coup de balais d'essuie glace et la j'attache ma ceinture et on y va
sa prend 2 a 3 minutes apres je ne depasse pas les 2000 trs jusqu'a que la voiture soit bien chaude
et pour l'eteindre avant de rentré chez moin je roule cool pendant les derniers km et une minute minimun avant de
l'eteindre et surtout si ma tire un peu dedans ben 5 minutes

Pareil que tout le monde : je laisse tourner deux minutes a froid.

Par contre j'ai lu quelque part que le matin faut pas laisser chauffer la voiture, faut y aller direct. En effet, la friction des pièces est plus important a froid, donc ça "use" le moteur plus vite

Vos avis ?

solero a écrit:Pareil que tout le monde : je laisse tourner deux minutes a froid.

Par contre j'ai lu quelque part que le matin faut pas laisser chauffer la voiture, faut y aller direct. En effet, la friction des pièces est plus important a froid, donc ça "use" le moteur plus vite

Vos avis ?

moi je ne laisse pas chauffer,je pars direct mais doucement.Par contre depuis un ti moment je n'ai plus de calorstat et la temperature prend beaucoup plus de temps a monter,est-ce plus grave pour le moteur?