Run974 forum auto réunionnais

Gabin Td a écrit:
Salut!Merci, je ne suis pas mecano mais j'ai appris la mécanique sur le champ, par amour du TD et puis fatiguer de payer des gens qui ne sont pas sérieux, on est jamais mieux servi que par soi-meme. Ma 306 est d'origine mais la 205Td est légèrement modifié par mes ex-mecanos:Gasoil augmenter par la vis de débit + LDA modifié, avance injection, (Pompe Bosch) pression turbo 1.5bars (turbo GARRETT d'origine), volant moteur ...

Cause sérieux?!?

La 306 ça fais longtemps que je l'ai déjà vendu.

ah lé vrai fini rentre GTiste ou!!
heureusement ti 205 td lé encor la... na attend la surprise!

Trop dangereux ti p205 td la quand m'aurra mon ti 205 TD mis vient voir a ou sa les sur

Merci.

coucou tout le monde, ça fais longtemps que j'ai pas donné de news sur ma caisse, donc je profite de ce petit jour férié pour mettre a jour mon topic ça fais un bon moment déjà que j'ai refait mon turbo et voilà ce que j'ai changer sur mon train avant: Amortisseurs Kayaba Ultra SR, tetes d'amortisseurs, triangles, rotules, biellettes, silentbloc barre stab, soufflets cardans, disques, plaquetes, moyeu, roulement, cardans, enfin presque tout.



Prochaine modif amortisseurs arrière.

bin lé bon té Bientot 205 sera neuve

continue comme sa gabin sa fait plaisir

Oté ben hébon téééééééé.
Td le bote, lol

On voit le passionné

Merci les gars ça fais plaisir, il y a un changement enorme au niveau du train avant en tout cas, direction plus souple, moins de bruit, plus de confort et ça freine mieux. Encore merci à Franck.

Un peu de news par ici, enfin ça fais un moment déjà mais je profite d'avoir ce ptit temps pour poster. Donc dernierement j'ai mis des supperlegerra sur la Td.

Trop en forme , dit moi gabin comme tu connais bien en TD , j'ai vue une ocassion alors voila c'est une 205 td avec moteur 2.1 td de xantia il a gros turbo td05 échangeur , pome bosch avec tout les joins neuve , injecteur retarré , la vrais questions es un moteur fiables ? ensuite je voudrais avoir combien cheveaux avec ces modifications ? merci gabin

Les poussoirs hydraulique sur cette culasse veillit un peu mal, surtout si le moteur lé un peu gonfler, mais sinon à part ça c'est un moteur costaud. C'est vrai que les pièces y contribue mais c'est le réglage qui va déterminer la puissance. Mais de toute façon en Td c'est le couple qui parle, pourquoi des Td avec très peu de pièce passe devant des TDI de plus 200ch...

Jolies les superleggera!!!
Dis moi, ça donne quoi les Kayaba ultra SR? c'est pas trop tape-cul? je veux dire, pour un usage routier

Pour un usage routier c'est le top! Pas trop dur, un peu plus ferme que l'origine, c'est le bon compromis surtout ici à La Réunion la route est degeulasse et c'est une voiture qui roule tous les jours d'ou mon choix pour ces amortisseurs rapport qualité prix imbattabe, mlay zany!!

Ah ok!!! merci pour le tuyau, je prendrai ça alors .... j'hésitais entre les Kayaba ultra SR et les De Carbon Performance, pour le rapport prix. Mais quand t'essaies d'avoir des infos sur le net, tu trouves des avis tellement contradictoires que tu sais plus quoi penser

Prochaine modif: Adapter un compteur de 205 Td et casquette GTI.

Bonsoir, je vous poste les photos du montage de mon compteur 205 Td et la casquette GTI.

Le compteur d'origine et sa casquette, c'est affreux





Là j'ai passer le cable kilométrique a gauche avec difficulté, il a fallu tirer un peu le cable dans le compartiment moteur pour que ça passe



Ensuite vu que l'indicateur clignotant gauche et droite ne forme qu'un sur le compteur bas de gamme, il a fallu reperer et souder 2 fils depuis le répartiteur clignotant aux broches du nouveau compteur. A ce stade la les choses se complique, comme les broches d'origine c'est à dire "bas de gamme" ne sont pas compatibles avec le compteur "luxe" , j'ai pris un faisceau de 205 Td que j'ai du couper les fils un par un pour recuperer les broches "luxe", après il faut reperer chaque fonction et les relier, chose pas évident car les couleurs des fils bas de gamme et luxe ne correspond pas forcement.



La on remonte le nouveau compteur Td, ça change déjà



Ensuite remonter la nouvelle casquette, là c'est encore mieux



Pour finir une petite video, tout fonctionne sauf l'indicateur vitesse, je dois changer le capteur vitesse dans la boite, il est mort, et le compte tour ne fonctionne pas, j'ai le capteur PMH mais il me manque son petit support, tout ça viendra après, mollo, mollo, De toute façon pour ces 2 opérations la je n'aurai plus besoin de demonter le compteur, j'ai déjà passer tous les fils, eh ouais j'suis prevoyant.

http://www.youtube.com/watch?v=JZSMPA8PlJ4