Run974 forum auto réunionnais

A force de parler de la new clio RS et de la future RC, on en oublierais presque la new mini cooperS.

Les perfs de la nouvelles mini sont revues à la hausses par rapport à l'ancienne, le poid reste inchangé, elle oublie le compresseur pour un turbo (avec oveboost svp) et gagne 1 sec pleine au 1000m D.A.
A 23.400 € en métropole...alléchante
Meme si elle est au même prix que le nouvelle clio RS, qui devrait....selon tous les magazines.....faire le 0-100 en 6,9s contre 7,1s pour la mini.
Mais 25 hp d'écart pour une diférence de 0,2 sec au 0-100, c'et plus qu'honnorable. Impatient de la croiser sur les routes !!

En revanche, j'espere que peugeot fera une cure d'amaigrissement à sa 207 pour le modele RC. Car le poid actuelle de la 207 THP (1280 kg), soit 150 k de + que la mini, risque bien de mettre a mal les perfs de la future 207 RC dotée du meme moteur 1,6l turbo de la mini....

Ancienne mini cooperS
http://www.automobile-sportive.com/guid ... oopers.php

Nouvelle mini cooperS
http://www.automobile-sportive.com/guid ... bo2007.php

N.B: la calandre de l'ancienne est plus belle.

Moi je préfère l'ancien modèle !!! Mais le nouveau ne me déplais pas pour autant !!!

Il parait qu'elle marche d'enfer vraiment cette mini Turbo...
Mais bon, comme vous, je trouve que l'ancienne est plus séduisante. Peut être du à sa taille légèrement plus petite et plus basse aussi il me semble.

Superbe voiture, mais c'est pas l'une que j'acheterais, meme si pour avoir conduit l'ancienne, je trouve super sympa!! Un vrai petit kart, avec des perfs plus que honorable. Dommage que le prix soit assez élevé, mais à choisir avec une clio RS...le choix est difficile.

Au début j'aimais pas sa nouvelle forme, meme si de loin on pourai dire que c'est la meme,... mais je la trouve jolie .
l'interieur est revue a la hausse et que les perf que ta donné ne sont pas trop exate pour le 0 à 100, enfin pour la clio rs (car ce sont les données constructeur) et elle est derrière la mini a ce jeu la!lol
breff elle a un petit moteur (1.6l turbo) qui fait des ravages.
...Et avec une petite reprog ça doit etre une tite bete.
mai biensur le gro point négatif reste le PRIX

effectivement, en donnée mesurée, le 0-100 de la clio rs3 est a 7,4s....mais le 0-200 en 32 sec...pas mal
Mais on est en HS

moi perso je préfere la nouvelle . il a quand un caractere un peu plu agressif que l'anciene

vraiment pas mal !

moi je prefere la nouvelle, elle fait un peu plus sportive effectivement

Sava etre mechant saa mais mi trouve que la mini i fait plutot Voiture de femme..lol enfin mi trouv que li passerai bien avc un jolie tantine koi

ressort la mini au bout du jours. une nouvelle mini cooper S courant moi de décembre je pense qui arrivera a la réunion. elle sera alimenté avec un moteur de 184ch.

Mode déterrage

Effectivement la mini revient avec le 1.6l remis a jours par BMW pour en sortir 184ch.

Elle a été testé dans l'Echappement de juin et il semble qu'elle a bénéficié du système Double Vanos ( ) de BMW. Ça a permis non seulement une augmentation de la puissance, mais aussi une baisse de la conso et par la même occasion, les rejet de CO² (malus neutre ). Il dispose aussi du start&stop.

Arson974 a écrit:Mode déterrage

Effectivement la mini revient avec le 1.6l remis a jours par BMW pour en sortir 184ch.

Elle a été testé dans l'Echappement de juin et il semble qu'elle a bénéficié du système Double Vanos ( ) de BMW. Ça a permis non seulement une augmentation de la puissance, mais aussi une baisse de la conso et par la même occasion, les rejet de CO² (malus neutre ). Il dispose aussi du start&stop.

le start top est sur toute les mini