Run974 forum auto réunionnais

salut a tous je voudrais savoir comme dit le titres les différence entres le block 90 et 110 tdi en code moteur AFN s'il vous plait, sa me semble identique , mais j'ai remarqué que le turbo été pas le même , le débimétre aussi , et ainsi que le calculateur il y a t'il d'autres piéces différente s'il vous plais ? merci d'avance les amis

le bloc moteur est le meme je crois apres il a le turbo-injecteurs et certains tdi 90 sont en tgv code moteur alh je crois. bien sur une gestion différente également et certaines piece internes mais je ne connai pas trop ces blocs.
y a uassi une serie de tdi 110 ayant un numero de construction quil faut eviter notamment ils ont été rappelé vu que certains comportaient pas mal danomalie moteur entre autre les pistons.

A merci , je ne savais pas sa par contre et sa serré possible de savoir qu'elle model de voiture a évité ? car les seat gt tdi moteur AFN sont les même moteur que ceux des golf 3 tdi 110 . j'aimerais a la mesure du possible qu'elles année évité pour c'est voiture la merci

TDI 1z de golf 3 90 et AFN 110 même bloc.nez d'injecteur tdi 110 plus gros,et turbo TGV pour le 110.et automatiquement le calculateur n'est pas le même car gestion du turbal différent.
Et les bloc de golf 4 sont différent des golf 3 mais la fiabilité ne changeant rien.
Mais derrière cette question peut être se cache une autre question.Qu'est ce que tu cherchait à savoir précisement?

merci pour les infos , ok donc je te répond franchement , je voulais savoir si sa vallé le coup de préparé la 90 ch ? car il me semble que le 110 a un peut plus de potentiel non?

Je parle de golf 3 à golf 3 le 90 et le 110 c'est le même bloc;donc potentiellement parlant ça va être la même chose.
Ce qui est intéressant par à rapport à la 110 c'est qu'il est monté avec un turbo GV donc la gestion du gv est un + .Mais en terme de puissance tu peux bien sortir la même chose des 2 cotés sauf que l'un sera en turbo Fixe et l'autre géo variable.Juste pour te dire que entre le 1z et afn y'a pas un plus costaud que l'autre ce sont les même.voilà.

Merci de ta réponse , donc voila j'ai lu dans un cites résament que la pompe été pas la même ainsi que les injecteurs et bien sure le turbo et sur tout le calculateur , donc si par exemple je prépare la 90 ch pour l'amené a 200 ch max , pour les injecteur il me suffiré de prendre des nez en 0.220 voir même 0.230 , ensuite je prend le calculateur du 110 je le met dans le 90 , aprés la pompe je garde la même ou je prend aussi celle du 110 ?

Pour 200 cv avec ceux que tu dis?
Excuses moi mon ami je ne veux pas t'offenser mais avec tout ceux que tu dis tu seras loin du compte.Passe en mp et je te dirais ce qu'il faut faire.
Car 200 cv d'une tdi de golf 3 ça relève de l'exploit.(cv fiable biensur).ça n'a rien à voir avec les tdi ip.
En MP je t'en dirai plus si tu le veux bien biensur...

ok merci l'ami je ne suis que amateur avec les erreur on apprend

Tkt je ne suis pas un pro,simplement passionné de VW...

ne te prends pas le chou; prends le 110 il est plus evolutif que le 90 et pour arriver au 200cv voulu tu aura plus de marge et le tout pour atteindre cette puisance le choix du turbo+injecteur sera primordial.

Oui ensuite je sais qu'elle piéces mettre dessu pour résté fiables et puissant aussi

Juste pour info,à la sortie des Golf TDI, VW avait sorti une Cup pour leur nouveau joujoux,et apparement les Golf TDI (je parle de Mk3 là) sortaient en pompe mécanique, près de 192ch
Si tu veux sauter les 200ch +, faudra investir bcp, et comme dit VW Motorsport, pour 200ch fiable...il y a du boulot !

Encore une fois je me répète si tu veux abosulement atteindre 200 cv part d'une base tdi ip ou tdi 110 (asv) ou tdi mk4.Car les 200 cv sur les moteurs de golf 3 (qui sont tous les 2 les mêmes blocs) c'est JUST surtout si c'est une voiture de tous les jours,ensuite ça n'engage que moi...

Oui mais les nouveaux model coute trop chére pour moi , sur tout en assurance , autend prendre une seat FR et la préparé alors

Ou une golf 130 voir 150 ...

oué pour ceux qui on les moyen , c'est pas pour moi sa