Run974 forum auto réunionnais

voila mon problème concerne ma petite polo tdi 100ch avec un turbo cupra!! j'ai un programe avec normalement 1,5 bar de pression stabl tt allait bien jusqu'au jour ou j"ai voulu testé un ti peu de gasoil modifié pour compétition! la pression est passé de 1,5 bar a eum 2,0 bar voir plus j"ai pas osé accéléré encore autre precision la pression est bonne en 1er et 2sd quand je passe la 3eme l'overboost monte très très haut + de 2,0 bar et j"ai essai d accéléré juste en 3 eme et 4 eme la pression monte bcp trop haut mtn je teste plus prck sa pourrai cassé mon ti turbo!
donc en 1er et 2sd tout va bien c"est dans les autres rapports que sa va pas j aimerai savoir si quelqu’un aurez une idée du problème
- le gasoil? -le mano? - la geo variable pu bon?

je boss bcp en ce moment pas vraiment le temps de démonter le tout si kelkun aurai une idée sa pour m'orienter un ti pe lol merci

bizare , vue que ta garder la meme gestion, mais en 3eme et 4eme sa pousse fort ou cest que le mano qui affiche une forte pression

met d'origine et regard si fai pareil

fiu difficil a dire moi quand je vois la pression monté au dessus de 2,1 bar je coupe prck j"ai peur de cassé j'ai vu un sujet qui parlé de grippage de la geo variable mais enfaite j aimerai pas démonter le turbo si cest pas sa le problème et j'ai un mano de chez prostreet de st pierre électronique avec le petit boitier et tt mais sa se bizare si c'est le mano car en 1er et 2sd la pression et bonne

T'as passé un coup de Vagcom dessus histoire de voir si déjà t'as pas des capteurs qui planent?

Ah javais oublié juste avant que sa plane javais laver le moteur a koz dune petite fuite et quand javais fini de lavai la station me di le compresseur fonction pas donc jai du laisser le moteur secher kome sa capot ouvert pe etre du a sa oci? Jai pas de vagcom et mon programateur et de st benoit donc je doit attendre vendredi soir si jve passer le vagcom dessu a moin que kelkun du coin puisss le faire piur moi

jai monté un otre mano sur ma voiture et tjr le mm resultat :/ fiu

Faut passe un coup l'appareil diagnostic pour voir, ou sinon moi je pense peut être a la géométrie variable (démonter - nettoyer - remonter) peut etre ....
Peut être a cause du gaz-oil de compétition tu as mis la .....
Reviens me voir pour remettre 100% d'origine.

>Si tu as essayé le gazoil pour TD et TDI de rally et que sa t'est arrivé sa juste apres s'est normal .
deja que le gazoil de la reunion c'est de la M erde comparé a celui de metropole. alors imagine pas la difference avec celui de compet.

ton calculateur est trompé par le pouvoir calorific du gazoil ( i pet plus pour un mem quantité ).
en Géométri fix tu aurai pas eu se probleme
Avant toute modif passe la station et fait un plein pour noye un peu le zaffaire et repasse voir a nous ds 200; 300km .
a moin que ou na les moyen de paye le litre 4€ a se prix la autant roule en soub

Si lé pareil meme la ou poura envisagé des changement

oussa y achete gazoil la svp

slt merci les amis bin la le bac et enfin vide donc je v mettre du gazoil normal lol et puis on verra prck jai remarké ier quand j'accelere moitier pédale la pression et comme il faut stab 1,5 et si j appui la pédale a fond la pression commence a monté :S ( le gazoil je lai acheté avec "1,2 bar je t"oubli" tu voi de ki jparle?

aufait bll si sa change rien quel changement fodrai faire? turbO? capteur? la voiture xD?

rom-420 a écrit:aufait bll si sa change rien quel changement fodrai faire? turbO? capteur? la voiture xD?

N75 ,durite dépression , turbo , program

qui a fait ton prog
pour le turbo il faut faire un log avec un vag com pour voir ou en est la pression mais 2.1 bar en l'overboost sa va sur un turbo 160

salut a tous alors ier soir jai passé le VAG COM résultat = O défaut

Slt dit ns ou tu achet le gazoil compet

avec moutoussamy celui ki a la clio williams turbo au run

salut tout le monde alors sur et certain le problème vient pas du gazoil prck après 1 mois et + le gazoil de compet doit avoir disparu donc je me reéxplik jai trop de pression comparé a ske jai dans le prog sachant qu'avant avec le mm prog javais pas de souci donc sa vieny pas du prog ni du gazoil deux symptôme en 5 eme quand j’accélère a fond sa monte a 2 bar puis sa descend a 1,3bar puis sa remonte a 2 bar puis sa redescend puis sa remonte lol bref si kelkun connaitrai une solution a mon prob je suis preneur merci :/