C’est avec le plus grand plaisir que nous vous présentons la nouvelle Mini Paceman dans Autopassion et sur Run974. En effet, la gamme MINI s’enrichit d’un 7ème modèle et non des moindres. Cette PACEMAN vient jouer dans la cour des prestigieux SAC, « Sport Activity Coupe ». Véritable plus de la gamme ou modèle de trop ? Essai.
EXTERIEUR
A la fois élégante et athlétique, cette nouvelle MINI est un savoureux mélange de surfaces bombées et de lignes dynamiques pour un rendu des plus surprenant.
De profil, vous retrouvez le style d’un coupé avec des portes longues et une ligne de toit descendante venant l’accentuer.
Son look de « gros coupé » étonne et attire l’œil. Les regards des passants ne trompent pas; Cette PACEMAN est une réussite esthétique.
A noter que des touches exclusives au modèle font leur apparition avec de nouvelles couleurs et de nouvelles jantes en 17 et 19 pouces.
De profil, vous retrouvez le style d’un coupé avec des portes longues et une ligne de toit descendante venant l’accentuer.
Son look de « gros coupé » étonne et attire l’œil. Les regards des passants ne trompent pas; Cette PACEMAN est une réussite esthétique.
A noter que des touches exclusives au modèle font leur apparition avec de nouvelles couleurs et de nouvelles jantes en 17 et 19 pouces.
INTERIEUR
L’aménagement intérieur évolue peu voire pas du tout au niveau du tableau de bord. Une MINI reste une MINI qu’elle soit petite ou grosse. La qualité de fabrication est au rendez-vous et les matériaux sont à la hauteur de sa réputation.
Le plus de cette PACEMAN est indéniablement l’ambiance « lounge » qui y règne.
Elle est dotée de 4 sièges sport en cuir/tissu offrant un très grand confort et ce, malgré la fermeté des suspensions.
Un rail de fixation central vient séparer l’auto en 2 et vous permet d’utiliser différents accessoires tels que le support de portable et l’étui à lunette.
Cette ambiance est accentuée de nuit avec un jeu de lumière agréable au niveau du rail et des poignées de porte intérieure. Effet garanti !
L’espace aux jambes est correct mais les très grands seront à l’étroit à l’arrière notamment au niveau de la tête à cause du toit descendant.
Le coffre dispose quant à lui d’un volume de 330 litres avec une trappe permettant de cacher des objets de valeurs.
Coté option, on retrouve sur cette finition « Chili », les xénons directionnels, le kit éclairage, le volant multifonctions, les jantes 17 spécifiques, la climatisation auto, le radar de recul…
Le plus de cette PACEMAN est indéniablement l’ambiance « lounge » qui y règne.
Elle est dotée de 4 sièges sport en cuir/tissu offrant un très grand confort et ce, malgré la fermeté des suspensions.
Un rail de fixation central vient séparer l’auto en 2 et vous permet d’utiliser différents accessoires tels que le support de portable et l’étui à lunette.
Cette ambiance est accentuée de nuit avec un jeu de lumière agréable au niveau du rail et des poignées de porte intérieure. Effet garanti !
L’espace aux jambes est correct mais les très grands seront à l’étroit à l’arrière notamment au niveau de la tête à cause du toit descendant.
Le coffre dispose quant à lui d’un volume de 330 litres avec une trappe permettant de cacher des objets de valeurs.
Coté option, on retrouve sur cette finition « Chili », les xénons directionnels, le kit éclairage, le volant multifonctions, les jantes 17 spécifiques, la climatisation auto, le radar de recul…
SUR LA ROUTE
Notre version d’essai était motorisée par un 1,6 essence atmosphérique de 122 chevaux.
Bien qu’il manque cruellement de couple, ce petit moteur conviendra au conducteur lambda n’excédant pas 15 000 km à l’année et adepte de la conduite douce.
Pour les gros rouleurs, une version Cooper D de 122 chevaux et une Cooper SD de 143 chevaux vous sont proposées. Et pour les plus sportifs, la version Cooper S développant 184 chevaux sera au catalogue en attendant la sortie de la version ultime John Cooper Works Paceman et ses 218 chevaux.
Célèbre pour son comportement typé « kart », MINI a souhaité transmettre cet héritage à la PACEMAN et je dois dire que le résultat est plutôt convaincant au vu de la taille de l’engin.
L’effet « karting » est certes moins prononcé mais cette PACEMAN permet une conduite dynamique.
L’auto est parfaitement maintenue à la route grâce à des amortisseurs fermes et un châssis sport surbaissé de série. Son comportement est imperturbable et la prise de roulis bien maitrisée au vue de la hauteur et du poids de la voiture. L’ensemble reste toutefois un peu pataud malgré tout.
Le train avant, à l’image de la direction, est précis et le train arrière ne bougera pas d’un poil même lors d'une forte sollicitation.
L’auto se veut rassurante et pour les amateurs, une version 4 roues motrices baptisée « ALL4 » sera disponible sur commande.
En conduite urbaine, cette MINI se montre très maniable et la position haut perché facilite la visibilité.
Bien qu’il manque cruellement de couple, ce petit moteur conviendra au conducteur lambda n’excédant pas 15 000 km à l’année et adepte de la conduite douce.
Pour les gros rouleurs, une version Cooper D de 122 chevaux et une Cooper SD de 143 chevaux vous sont proposées. Et pour les plus sportifs, la version Cooper S développant 184 chevaux sera au catalogue en attendant la sortie de la version ultime John Cooper Works Paceman et ses 218 chevaux.
Célèbre pour son comportement typé « kart », MINI a souhaité transmettre cet héritage à la PACEMAN et je dois dire que le résultat est plutôt convaincant au vu de la taille de l’engin.
L’effet « karting » est certes moins prononcé mais cette PACEMAN permet une conduite dynamique.
L’auto est parfaitement maintenue à la route grâce à des amortisseurs fermes et un châssis sport surbaissé de série. Son comportement est imperturbable et la prise de roulis bien maitrisée au vue de la hauteur et du poids de la voiture. L’ensemble reste toutefois un peu pataud malgré tout.
Le train avant, à l’image de la direction, est précis et le train arrière ne bougera pas d’un poil même lors d'une forte sollicitation.
L’auto se veut rassurante et pour les amateurs, une version 4 roues motrices baptisée « ALL4 » sera disponible sur commande.
En conduite urbaine, cette MINI se montre très maniable et la position haut perché facilite la visibilité.
CONCLUSION
Doté d’un charme fou, cette PACEMAN fera chavirer les cœurs grâce à son authenticité. A la fois chic et sportive, elle fait preuve d’une grande polyvalence. A l’aise en ville, sécurisante en montagne et agréable sur grandes routes, cette PACEMAN vous amènera ou vous voudrez avec un sourire scotché sur le visage. Les tarifs débutent à 34 400 euros pour le modèle essence et 36 600 euros pour le modèle diesel.
Points positifs :
• Look d’enfer
• Comportement routier sur
• Fun
• Ambiance « lounge »
Points négatifs :
• Visibilité lors des manœuvres
• Position du compteur derrière le volant
Points positifs :
• Look d’enfer
• Comportement routier sur
• Fun
• Ambiance « lounge »
Points négatifs :
• Visibilité lors des manœuvres
• Position du compteur derrière le volant
